Termékkonzultáció
Az Ön e -mail címét nem teszik közzé. A szükséges mezőket meg vannak jelölve *
Egy autópályahídi projekt során a daru személyzete észrevette, hogy 55 tonnás teherautódarujuk bal hátsó kitámasztója a délelőtti órákra körülbelül 25 millimétert leülepedett. A gép még mindig vízszintesnek tűnt, de a terhelési diagramot abból a feltételezésből számították ki, hogy mind a négy kitámasztóhenger mereven tartja a vázat. A kezelő megállította az emelőt, blokkolta a rakományt, és visszanyújtotta a kitámasztót. Amit talált, az egy dugattyútömítés belülről szivárgott, ami lehetővé tette a rúd nyomás alatti kúszását. A hidraulikus kitámasztóhengerekről szóló beszélgetések ritkán kezdődnek egy tervezőirodában. Általában abban a pillanatban indulnak el, amikor a gép elkezd leülepülni, billenni vagy csöpögni a helyszínen.
Mit csinálnak a hidraulikus kitámasztó hengerek
A hidraulikus kitámasztó henger az a függőleges működtető szerkezet, amely leengedi a kitámasztó gerendát a talajra, leemeli a jármű össztömegének egy részét a felfüggesztésről, és megtartja ezt a pozíciót, amíg a gém vagy a platform működik. Három dolgot hajt végre egy műveletben: kinyúlik, hogy érintkezzen a talajjal, elegendő erőt hoz létre az alváz felemeléséhez, és a teljes munkaciklus alatt megtartja a löketet belső szivárgás nélkül.
A tartási erő az, ami elválasztja a kitámasztó hengert az általános célú hengertől. Amikor egy daru névleges teherbírása közelében emelkedik, minden kitámasztó henger reagál a teher által generált billenési nyomatékra. Ha a dugattyútömítés átvezeti az olajat a rúd felől a kupak oldalára, a henger megrövidül, a reakciópont eltolódik, és a stabilitási ráhagyás csökken. Ugyanez vonatkozik az olyan munkaállványokra, amelyek kitámasztásai az alvázat vízszintben tartják, miközben a gém oldalra nyúlik, és olyan hídvizsgáló járműre, amelynek kitámasztó lábai megtámasztják a fedélzet szintje alatt függő platformot.
A legtöbb mobil gép H-típusú kitámasztó elrendezést használ, vízszintes gerendahengerrel és függőleges hengerrel minden támasztóponton. A kompakt gépek A-típusú lengőlábakat használnak, egyes vontatók pedig közvetlen működésű függőleges hengereket használnak hátul. Minden konfigurációnak van egy tulajdonsága: a függőleges kitámasztó henger viseli a teljes reakcióterhelést, és látható elsodródás nélkül kell tartania.
Méretezés és kiválasztás: A számok, amelyek számítanak
A kitámasztó henger kiválasztásánál három paraméter dominál: furatátmérő, löket és névleges üzemi nyomás. A rendelkezésre álló erő egyenlő a dugattyú effektív felületének és a rendszer nyomásának szorzatával. 21 MPa nyomáson egy 80 mm-es furatú henger nagyjából 106 kN függőleges erőt, míg a 100 mm-es furatú henger körülbelül 165 kN-t fejleszt ki. A specifikációnak nem csak a terhelési diagramon szereplő statikus reakcióerőre kell kiterjednie, hanem a gém kilengéseiből, a szélből és a hirtelen fékezésből vagy teherleadásból eredő dinamikus terhelésekre is.
A lökethossz szabályozza, hogy a gép meddig tudja vízszintezni. A túl rövid löketű henger miatt a gép nem tud dolgozni egyenetlen talajon; a túlzott löketű növeli a súlyt, és több rúdfelületet tesz ki sérüléseknek és krómveszteségnek. Egy légi munkagépen a kitámasztó hengerek gyakorlatilag szintezőrendszerként működnek, ezért a löketet, a beépített szintezőszelepet és az alváz geometriáját egy csomagban kell összehangolni. Csereegység beszerzésekor egy dedikált légi munkagép hidraulikus kitámasztó henger jobban illeszkedik az eredeti berendezés nyíláselrendezéséhez és szelepintegrációjához, mint egy azonos furatú általános henger.
Egyedi légi munkagépjárművek hidraulikus kitámasztóhenger-beszállítói, gyár - Zhe A Zhejiang Huanfeng Machinery Co., Ltd. a kínai egyedi légi munkagép hidraulikus kitámasztóhenger beszállítója és gyára, henger ... Termék megtekintése → A tartószelep a henger specifikációjának része, nem utólagos gondolat. A hengersapkára szerelt kiegyenlítő szelep vagy vezérelt visszacsapó szelep megakadályozza a rúd visszahúzódását, ha egy tömlő meghibásodik, és korlátozza a belső szivárgás okozta elsodródást is. Ellenőrizze az előtét arányát és a szelepnyomás névleges értékét a gép maximális rendszernyomásával szemben. A darukhoz, ahol a kitámasztókarok a teljes emelési reakciót több ezer cikluson keresztül hajtják végre, a hengernek jelentős rúdra, robusztus tömszelencére és a tartós tehertartásra kiválasztott tömítőkötélre van szüksége. A teherautóra szerelhető daru hidraulikus kitámasztó henger erre a konkrét munkára készült.
Egyedi teherautóra szerelt daru hidraulikus kitámasztó munkahenger beszállítói, gyári - Zhe A Zhejiang Huanfeng Machinery Co., Ltd. Kína egyedi teherautóra szerelt daru hidraulikus kitámasztó henger beszállítója és gyára, henger ... Termék megtekintése → Tervezési részletek, amelyek meghatározzák az élettartamot
A kitámasztó hengerek a legkiszolgáltatottabb helyzetben vannak egy mobil gépen. Látnak útpermetet, jégmentesítő sót, kőbecsapódást és sarat. A dugattyúrúd az első védelmi vonal. A körülbelül Ra 0,2–0,4 mikrométeres rúdfelület érdesség, a futófelületen 20–30 mikrométeres keménykróm réteggel kombinálva a rúdtömítésnek stabil tömítőfelületet biztosít. Ha a króm vékony vagy porózus, a nedvesség eléri az alapfémet, gödrök keletkeznek, és az érdes felület gyorsan tönkreteszi a rúdtömítést.
A jól felépített kitámasztó henger tömítésének elrendezése legalább egy rúdtömítést, egy ablaktörlő tömítést és egy puffertömítést tartalmaz a tömszelencében, valamint egy dugattyútömítést, amelyet tartós nyomás mellett nagyon alacsony szivárgásra terveztek. A tömszelencében és a dugattyún lévő vezetőgyűrűk kezelik azokat az oldalsó terheléseket, amelyek a kitámasztó gerenda elhajlásakor jelentkeznek. Ezeket az oldalterheléseket könnyű alábecsülni; a terhelés hatására meghajló gerenda jelentős hajlítónyomatékot tud kifejteni a rúdra. A hosszabb tömszelencével és szélesebb vezetőgyűrűkkel rendelkező hengerek sokkal jobban tolerálják ezt a hajlítást, mint a kompakt kivitelek.
A hegesztés minősége és a cső előkészítése határozza meg, hogy a henger túlél-e több millió ciklust. Mély, szabályozott áthatolású hegesztések az alapnál és a rúd végén, a csiszolt cső egységes belső geometriájával és a gondos krómozás olyan részletek, amelyek a katalógus rajzán nem, de a kész hengeren láthatóak. Ez az oka annak, hogy az OEM-ek hajlamosak olyan gyártókkal együttműködni, amelyek alkalmazási kategóriák szerint gyártják a hengereket, nem pedig egy általános szabványból; a tömítési köteg, a tartószelep és a szerelési stílus géptípusonként valóban különbözik.
Gyakori meghibásodási módok és figyelmeztető jeleik
A belső szivárgás a kitámasztóhenger legveszélyesebb meghibásodása, mert láthatatlan. A dugattyútömítés kopik, az olaj áthalad a dugattyún, és a kitámasztókar lassan visszahúzódik. A gép percek vagy órák alatt rendeződik. Egy egyszerű sodródási teszt feltárja a feltételt: húzza ki a kitámasztót a felfüggesztés súlyával, jelölje meg a rudat a tömszelence homlokfelületén, tartsa az áramkör nyomását 30 percig, és ellenőrizze újra a jelölést.
- Az alváz megbillentése vagy megdöntése emelés közben a belső dugattyútömítés szivárgását jelzi.
- Az olajfilm a rúdon vagy a tömszelencéről lecsepegve kopott rúdtömítést vagy bemetszett rudat jelez.
- A meggörbült rúd, amely akkor látható, amikor a henger teljesen vissza van húzva, általában a gép részlegesen kinyújtott gerendával történő meghajtásából származik.
- A part menti és a téli sós régiókban gyakori kiütések a rúd felületén elvágják a rúd tömítését, és külső szivárgásokat okoznak.
Ha egy hengeren meggörbül a rúd vagy erős belső szivárgás alakul ki, a javítás nem korlátozódik a sérült részre. A dugattyútömítés, a rúdtömítés, az ablaktörlő és a vezetőgyűrűk eltérő mértékben kopnak, és a csövet esetleg újra kell hónolni. Csak a rúd cseréje rövid távon pénzt takarít meg, de általában lerövidíti a következő meghibásodásig eltelt időt.
Karbantartási szokások, amelyek meghosszabbítják az élettartamot
Egy napi egyperces ellenőrzés elegendő a legtöbb fejlődő kitámasztóproblémához. Nézze meg az egyes rúdokon az olajfilmet, ellenőrizze a rögzítőcsavarokat és a hegesztéseket, ellenőrizze, hogy a betét nem kopott-e át, és néhány másodpercig figyelje a rudat, miután a vezérlőkar visszaáll semleges helyzetbe, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem húzódik vissza magától.
A hidraulikaolaj tisztasága a leginkább figyelmen kívül hagyott tényező a tömítés élettartamában. A szennyeződés a légtelenítőkön, a kopott vezetőgyűrűkön és a piszkos töltőberendezéseken keresztül jut be a rendszerbe. Ha az olajat az ISO 4406 18/16/13 közelében tartják, és a visszatérő szűrőt ütemterv szerint cserélik, a tömítések lényegesen tovább tartanak. A földi támogatás is számít. A kitámasztókarokat a terhelést elosztó párnákkal kell kihelyezni a tömörített talajon. Amikor egy alátét lesüllyed, a henger túlnyúlik normál munkahelyzetén, a rúd jobban ki van szabadítva, és a gépet újra vízszintbe kell állítani. A hídvizsgáló járműveken az emelőkosár órákig felfüggesztve maradhat, így a kitámasztókarok tömítéseit a tartós tartónyomás megterheli. A hídvizsgáló jármű hidraulikus kitámasztó henger az adott folyamatos üzemi állapothoz kiválasztott tömítéscsomaggal van megadva.
Egyedi hídvizsgálati jármű hidraulikus kitámasztóhenger beszállítói, gyár A Zhejiang Huanfeng Machinery Co., Ltd. a kínai egyedi hídellenőrző jármű hidraulikus kitámasztóhenger beszállítója és gyára, henger... Termék megtekintése → Olyan beszállító kiválasztása, aki megérti az alkalmazást
A megfelelő kitámasztóhenger-specifikáció egyesíti a gép reakcióerőit, a beépítési burkolatot, a szintezőszelep stratégiáját és a működési környezetet. Az a beszállító, amely darukhoz, emelőkosárokhoz, speciális járművekhez és cölöpberendezésekhez hengereket épít, közvetlen tapasztalattal rendelkezik mindezekkel a változókkal. Ez a tapasztalat a részletekben is megmutatkozik: hogyan vannak elhelyezve a nyílások, hogyan van felszerelve a tartószelep, hogyan védik a rudat a hajlítás ellen, és hogyan illesztik a tömítési köteget az alkalmazáshoz. Mivel az elemzés stabilitásszabályozó hidraulikus hengerek oldalra szerelt darukhoz mutatja, a pozíciótartás a kitámasztókarok biztonságának magja, és ez inkább a henger kialakításában kezdődik, mint a kezelő napi ellenőrzésében.
Az alkalmazásalapú tervezés gyakorlati értéke a nyomon követhetőség. A teherautóra szerelt daru kitámasztóját leengedő henger nem cserélhető fel a hídvizsgáló platformot szintező hengerrel, még akkor sem, ha a furat átmérője azonos. A löket, a szelepcsomag, a rögzítőkarimák és a tömítések anyagai mind különböznek. Az egyes hengerek megadása az általuk végrehajtott gépműveletekhez csökkenti a telepítési problémákat, lerövidíti az új berendezési programok minősítési ciklusát, és kiszámíthatóvá teszi a pótalkatrészek tervezését. Ez a különbség az áruhenger vásárlása és a tervezett alkatrész beszerzése között.
A kitámasztó hengerek ritkán jelentik be korán problémáikat. Mire egy gép láthatóan leülepszik, vagy egy rúdon rozsdacsíkok jelennek meg, a tömítések károsodása már elkezdődött. A rutinellenőrzés, a tiszta olaj, a megfelelő talajtámasz és a megfelelően illeszkedő hengerspecifikáció az a négy intézkedés, amely a kitámasztókarokat megbízhatóan tartja. Egyik sem drága. Mindegyik olcsóbb, mint a meghibásodott kitámasztóhenger utáni esemény.
