Termékkonzultáció
Az Ön e -mail címét nem teszik közzé. A szükséges mezőket meg vannak jelölve *
Ahol elférnek a hidraulikus hengerek a vasúti közlekedésben
Hidraulikus hengerek a vasúti szállításban megbirkózik azzal a nehéz, precíz mechanikai munkával, amelyet az elektromos hajtóművek általában nem tudnak ugyanazon az áron megbirkózni: áramszedők emelése és süllyesztése, billenő mechanizmusok működtetése a nagysebességű vonatokon, peronfalajtók működtetése, valamint karbantartó berendezések, például kerékesztergagépek és sínemelők meghajtása. A fő oka annak, hogy a sínrendszerek hidraulikára támaszkodnak, az erősűrűség – egy kompakt henger több tíz tonnányi erőt képes generálni annak a helynek a töredékében, amelyre egy egyenértékű elektromos vagy pneumatikus rendszernek szüksége lenne, ami akkor számít, ha minden alkatrész versenyez a korlátozott helyért egy vasúti kocsi alatt vagy az útkarbantartó berendezéseken.
Common Rail alkalmazások és terhelési tartományok
A sínes alkalmazások az erő- és löketigények széles skáláját ölelik fel, és a hengernek a munkaciklushoz való hozzáigazítása az első olyan döntés, amely a specifikációs lapon minden mást is alakít.
- Dönthető vonatmechanizmusok, amelyek az utazás során folyamatosan keringenek, és jellemzően névleges hengereket igényelnek milliónyi ciklus élettartama alatt
- Teherkocsi dömping- és billenőrendszerek, amelyekhez nagy erejű, rövid löketű hengerekre van szükség, amelyek képesek 50 tonnánál nagyobb terhet kezelni
- Sínhegesztő és -egyenesítő berendezések, ahol a precíziós pozicionálás többet jelent, mint a nyers erő
- Pályakarbantartó gépek, például szabotázskapcsolók, ballasztszabályzók és sínemelők, amelyek a szabadban, változó hőmérsékleti és szennyezettségi körülmények között működnek
- Platform paravános ajtók és vízszintes hídlemezek, amelyek előnyben részesítik a sima, alacsony zajszintű működést a nyers erővel szemben
Miért igényelnek eltérő tervezést a vasúti munkaciklusok?
Rezgés- és lökésterhelés
A vasúti járművek és a pályamenti berendezések folyamatos alacsony amplitúdójú vibrációt tapasztalnak, amelyet a vágánycsatlakozásokból, váltókból és fékezésekből származó alkalmi lökésterhelések kísérnek. Az általános ipari felhasználásra készült hengerek gyakran idő előtt meghibásodnak ebben a környezetben, mert rúdtömítéseik és csapágyszalagjaik nem alkalmasak oldalirányú terhelésre. A sín minőségű hengerek általában kiterjesztett dugattyús csapágyszalagokat és megerősített tömszelencéket használnak, hogy ellenálljanak a oldalterhelésű erők hogy a rezgés idővel beépül.
Hőmérséklet és szennyeződés kitettsége
A kültéri vasúti berendezéseknek megbízhatóan kell működniük a fagypont alatti téli körülményektől a nyári hőségig a vágányballaszt közelében, gyakran -40°C és 70°C között. Az ebbe a sorozatba kiválasztott tömítőanyagok, valamint a krómozott vagy kerámia bevonatú rudak ellenállnak a korróziónak és a csiszolópornak, amely a vasúti udvarokon és a nyílt vágányszakaszokon gyakori.
A megfelelő henger kiválasztása vasúti alkalmazáshoz
A henger kiválasztása a vasúti kiszolgáláshoz nem csak a furatméreten és a lökethosszon keresztül történik. A gyakorlati kiválasztási sorrend így néz ki:
- Határozza meg a munkaciklust napi ciklusokban és a várható élettartamot években, mivel ez határozza meg, hogy szabványos vagy nagy teherbírású tömítőcsomagokra van szükség
- Számítsa ki a maximális erőszükségletet, beleértve a gyorsításból és fékezésből származó dinamikus terheléseket, nem csak a statikus súlyt
- Erősítse meg a szerelési geometriát és az oldalterhelés tűrését attól függően, hogy a henger hogyan van rögzítve a jármű vagy a berendezés vázára.
- Igazítsa a tömítésanyagot és a rúdbevonatot az üzemi hőmérséklet-tartományhoz és a használat során várható szennyezettségi szinthez
- A vonatkozó vasúti ágazati szabványoknak való megfelelés ellenőrzése, ha az alkalmazás biztonságkritikus, például fék- vagy billenőrendszerek
A hengertípusok összehasonlítása vasúti felhasználási esetek szerint
A különböző sín alkalmazások különböző hengerkonfigurációkat részesítenek előnyben, amint az alábbiakban összefoglaljuk.
| Henger típusa | Tipikus erőtartomány | Vasúti használati eset |
|---|---|---|
| Teleszkópos henger | 10-40 tonna | Teherkocsi dömping, hosszú löketű billenés |
| Kettős működésű henger | 1-15 tonna | Billenő mechanizmusok, áramszedő működtetés |
| Kompakt szervohenger | 2 tonna alatt | Platformos paravános ajtók, precíziós pozicionáló berendezések |
Karbantartási időközök, amelyek megakadályozzák a terephibákat
Vasúti üzemeltetők, akik mindenkor ütemeznek megelőző tömítésvizsgálatot 12-18 hónap , ahelyett, hogy a látható szivárgásra várna, következetesen kevesebb nem tervezett berendezéshibát jelent a csúcsszezonban. A kulcsfontosságú ellenőrzések közé tartozik a rúdfelület állapota lyukasztás vagy bevágás szempontjából, a tömítés kopása a gyártói tűréshatárokhoz képest, valamint a hidraulikafolyadék szennyezettségének vizsgálata, mivel a részecskeszennyeződés az egyik vezető oka a ballasztpornak kitett pályamenti berendezések korai tömítéskopásának. A biztonság szempontjából kritikus rendszerek, például a billenő vagy fékező mechanizmusok hengerei általában rövidebb ellenőrzési intervallumot tesznek szükségessé, mint az általános karbantartó gépeken.
